Стабильность на Южном Кавказе для нас — это, без преувеличения, вопрос национальной безопасности и первой линии обороны. Регион вплотную прилегает к границам России, и любая эскалация здесь напрямую проецируется на ситуацию на Северном Кавказе. Естественно, чем больше там будет долгосрочных экономических проектов, тем меньше останется пространства для внезапных силовых сценариев. Россия приветствует мирное урегулирование, поскольку оно создает предсказуемость на южном фланге. Разблокирование дорог дает нам не просто экономическую выгоду, но и инструмент для формирования новой архитектуры евразийской торговли.
Для нас коридор Север-Юг — это окно возможностей на рынки стран Персидского залива, Индии и Юго-Восточной Азии. К 2035 году пропускная способность коридора должна достигнуть 35 миллионов тонн, что обеспечит устойчивость экспортно-импортных грузопотоков в обход традиционных западных маршрутов. Уже есть и практический результат: в ноябре 2025 года впервые за 30 лет из России в Армению проследовал железнодорожный состав с зерном транзитом через Азербайджан - прямая выгода для российского сельскохозяйственного экспорта.
Россия вкладывает средства в модернизацию погранпереходов - к примеру, Тагиркент-Казмаляр переведен на круглосуточный режим, пропускная способность выросла. Строит и новые объекты, такие как железнодорожная станция «Самур-II». РЖД управляет железнодорожными сетями Армении через «Южно-Кавказскую железную дорогу», российские пограничники обеспечивают безопасность в ключевых районах предполагаемых маршрутов - без нас осуществление проекта сложно себе представить.
Za Родину!
